產(chǎn)品與技術(shù)
Products and Technology產(chǎn)品與創(chuàng)新
梯形軌枕減振軌道系統(tǒng)
梯形軌枕（縱梁式軌枕）為由兩根預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土縱梁及其聯(lián)結(jié)桿件、橫縱向限位件、彈性減振墊及緩沖墊組成獨(dú)特的“復(fù)合軌道結(jié)構(gòu)”。梯形軌枕有載固有頻率約20Hz，對(duì)30Hz以上的振動(dòng)均可起到良好的抑制作用。應(yīng)用于橋梁上時(shí)，可大幅降低橋梁振動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)12~15dB減振效果。梯形軌枕與聲屏障結(jié)合使用，綜合降噪可達(dá)5~8dB(A)。 - 可以修復(fù)道床與隧道之間的空吊，提高軌道的抗軟土地基變形能力 - 枕下無級(jí)精確調(diào)高，可應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)差異沉降- 明溝排水，順暢無阻，可實(shí)現(xiàn)檢修、清淤、注漿堵漏等作業(yè) - 跨梁縫布置可加強(qiáng)梁端軌道抗彎剛度，降低梁端伸縮及轉(zhuǎn)角影響- 用于大跨度梁可方便調(diào)整預(yù)拱與徐變的偏差
鋼彈簧浮置板
易科路通鋼彈簧浮置板系統(tǒng)根據(jù)經(jīng)典“質(zhì)量-彈簧-阻尼”系統(tǒng)隔振理論結(jié)合軌道交通受力特點(diǎn)精心研發(fā)。相比傳統(tǒng)浮置板有諸多優(yōu)勢(shì)： - 預(yù)制式浮置板結(jié)合軌道平順性、受力合理性進(jìn)行了合理化布置 - 隔振器彈簧原材料經(jīng)歐標(biāo)國(guó)標(biāo)雙重認(rèn)證，隔振器剛度、阻尼控制精準(zhǔn)，使用壽命50年以上- 整鑄外套筒一體化成型傳力可靠、耐久性好- 關(guān)鍵部件均采用粉末滲鋅防腐工藝，防腐性能優(yōu)異
調(diào)諧式鋼軌阻尼器
主要由質(zhì)量塊、阻尼彈性墊等組成，將諧振式鋼軌阻尼器的固有頻率調(diào)整到鋼軌振動(dòng)峰值頻率附近，使其對(duì)鋼軌的振動(dòng)產(chǎn)生反向調(diào)諧作用，當(dāng)鋼軌在車輪激烈下產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)振動(dòng)能量由鋼軌向諧振式阻尼器轉(zhuǎn)移，達(dá)到減小鋼軌振動(dòng)的目的。通過對(duì)比測(cè)試，諧振式鋼軌阻尼器安裝后距線路15m處輪軌噪聲降低≧10dB（A），距線路140m處（敏感點(diǎn)）噪聲降低≧7.6dB（A）。適用于軌道交通既有線和新建線的高架線、地下線輪軌共振產(chǎn)生鋼軌波磨引發(fā)嘯叫噪聲污染地段。 - 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、性能優(yōu)越 - 抑制鋼軌波磨、降低輪軌嘯叫噪聲- 日常維護(hù)方便
邊緣抑制型聲屏障
在聲屏障頂端邊緣效應(yīng)區(qū)域填充特制的小細(xì)孔吸聲材料，避免空氣粒子振動(dòng)加速，從而有效抑制噪聲的放大。與同等高度聲屏障相比，理論計(jì)算的降噪效果5~9dB（A）。 - 構(gòu)造簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、安裝方便 - 適用于城市軌道交通、道路、建筑物等有降噪需求的既有項(xiàng)目改造和新建項(xiàng)目
臂展式阻力枕
隨著城市的快速發(fā)展，車場(chǎng)上蓋物業(yè)開發(fā)越來越普遍，車場(chǎng)庫外線多采用碎石道床且多為小半徑曲線。如在庫外線采用無縫線路技術(shù)，則能消除鋼軌接頭沖擊噪聲，增強(qiáng)上蓋物業(yè)開發(fā)品質(zhì)。現(xiàn)有主流軌枕產(chǎn)品無法提供庫外線設(shè)置無縫線路所需的較大橫向阻力。 臂展式阻力枕為我公司與中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品，主要適用于有上蓋物業(yè)開發(fā)的車場(chǎng)庫外線。 - 在不影響現(xiàn)有軌道專業(yè)接口的前提下，臂展式阻力枕能增強(qiáng)軌枕縱橫向阻力以提高軌道整體穩(wěn)定性。 - 滿足道砟接觸面積要求、不影響振搗作業(yè)，更適用于鋪設(shè)在小半徑曲線地段。 - 受力合理、外形優(yōu)化、便于存放與運(yùn)輸。 - 提升上蓋物業(yè)開發(fā)品質(zhì)及社會(huì)效益。
建筑物隔振
建筑物隔振，即對(duì)地鐵沿線受影響的建筑物設(shè)置隔振層。我公司與業(yè)內(nèi)具有廣泛知名度的奧地利格士納材料有限責(zé)任公司合作，為客戶定制解決方案。 - 通過鋪設(shè)彈性體支撐結(jié)構(gòu)阻隔、減少振動(dòng)和噪聲對(duì)建筑物的影響。 - 材料壽命長(zhǎng)、系統(tǒng)壽命周期成本低。
道砟墊
道砟墊是一種能夠承受極限動(dòng)荷載的高性能材料，具有固有頻率低、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。列車通過碎石道床時(shí)，道砟在上部荷載作用下增加了道砟和道砟墊的接觸面積、降低道砟應(yīng)力，提高了碎石道床彈性，從而降低列車運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)、減少噪聲輻射。 功能結(jié)構(gòu) - 降低振動(dòng)和噪聲對(duì)敏感建筑物的影響。 - 鋪設(shè)速度快。 - 提高軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 - 降低道砟應(yīng)力、減少運(yùn)營(yíng)維護(hù)。 - 全壽命周期長(zhǎng)。 應(yīng)用范圍 - 隔離軌道振動(dòng) - 減少傳播噪聲 - 保護(hù)對(duì)振動(dòng)敏感的結(jié)構(gòu)物減振產(chǎn)品的優(yōu)化創(chuàng)新
∷ 技術(shù)創(chuàng)新
城市軌道交通的規(guī)劃和設(shè)計(jì)需要考慮許多因素，我們提供的梯形軌枕軌道系統(tǒng)和鋼彈簧浮置板系統(tǒng)均是定制的解決方案，它可以根據(jù)具體設(shè)計(jì)要求進(jìn)行定制、優(yōu)化，滿足客戶的多種需求。
⊙ 匹配直線電機(jī)輪軌交通的定制設(shè)計(jì)
根據(jù)直線電機(jī)輪軌系統(tǒng)的形式、工作原理和構(gòu)造，梯形軌枕可以定制化設(shè)計(jì)便于安裝在直線電機(jī)軌道系統(tǒng)上。
⊙ 匹配鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的定制設(shè)計(jì)
為降低鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器處設(shè)置減振軌道產(chǎn)品的局限性，梯形軌枕進(jìn)行了適應(yīng)性優(yōu)化。
⊙ 擋肩梯形軌枕
梯形軌枕目前主要應(yīng)用于城市軌道交通減振領(lǐng)域，該領(lǐng)域的特點(diǎn)是車速較低（一般在（60-100km/h），輪軌相互作用的橫向力較小，梯形軌枕均按無擋肩設(shè)計(jì)。但隨著近年來城際軌道交通的發(fā)展，梯形軌枕應(yīng)用領(lǐng)域亦拓展到該領(lǐng)域。目前城際軌道交通車速120-200km/h，橫向力的影響已不能忽略，為保證行車安全，梯形軌枕需按有擋肩設(shè)計(jì)。
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